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EL GR SUPRA 2020

¡Llegó el momento! Luego de años de expectativa y rumores… ¡Regresó el Supra! Este no es un auto deportivo más… es nuestra expresión más pura de rendimiento. El totalmente nuevo GR Supra 2020 tiene un balance que enamora y un diseño que hace que el piloto, el camino y la máquina se vuelvan uno. ¡Es el vehículo que redefinirá el desempeño del futuro!

Modelos y Precios

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Absolute Zero White - Launch Edition

Se muestra con opciones. Precios y colores pueden variar según el modelo.

Launch Edition

$55,250

MSRP base

3.0 Premium

$53,990

MSRP base

3.0

$49,990

MSRP base

DISEÑO EXQUISITO

Si bien el GR Supra 2020 es una obra de arte caracterizada por su naturaleza deportiva, carrocería provocadora y faros LED expresivos que brillan como joyas, es la ciencia detrás de su diseño lo que hace a este vehículo una verdadera obra maestra. Aparte de que la parrilla ancha en el frente está diseñada para canalizar el aire frío directamente hacia el motor turboalimentado con el objetivo de mejorar el rendimiento, su techo de "burbuja doble" agrega espacio en el interior mientras reduce la resistencia aerodinámica del exterior. Además, el alerón trasero acampanado es mucho más que un testimonio de su potencia: también contribuye a disminuir la elevación del vehículo y ayuda a mantener al Supra pegado al suelo a altas velocidades.

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El GR Supra va con todo

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El GR Supra Launch Edition

La oportunidad de experimentar el GR Supra Launch Edition—solo hay 1500 unidades disponibles en Renaissance Red 2.0, Nocturnal o Absolute Zero—será para pocos suertudos. Todos los vehículos traen tapas rojas en los espejos retrovisores, ruedas de color negro mate exclusivas, y un emblema interior enumerado con la firma de Akio Toyoda.

Se muestra prototipo con opciones. No es el vehículo real que será subastado.

Subasta de Barrett-Jackson

El 1^er GR Supra 2020 del mundo se subasta en Barrett-Jackson por $2.1 millones y lo recaudado se donará al American Heart Association y la Bob Woodruff Foundation.

VER MÁS (en inglés)

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El GR Supra Launch Edition

Se muestra prototipo con opciones. No es el vehículo real que será subastado.

Subasta de Barrett-Jackson

El 1^er GR Supra 2020 del mundo se subasta en Barrett-Jackson por $2.1 millones y lo recaudado se donará al American Heart Association y la Bob Woodruff Foundation.

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LA ESENCIA MÁS PURA DEL RENDIMIENTO

Diseñamos al GR Supra con la consigna de crear el mejor auto para el piloto. Debajo del capó tienes un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea de doble desplazamiento y 3 litros que redefine la agilidad de respuesta: control del acelerador milimétrico. Luego, optimizamos el centro de gravedad al poner el motor lo más bajo y hacia atrás posible, y logar una distribución de peso delantero/trasero de 50/50. Además, su chasis rígido, suspensión adaptable y neumáticos Michelin^® Pilot® Super Sport aseguran que la conducción del Supra te cautive tanto como su look. También incluye un diferencial activo y frenos delanteros Brembo^® , ¡está equipado para darle el mejor control posible al piloto!

335

CABALLOS DE FUERZA
50/50

DISTRIBUCIÓN DEL PESO
4.1

0-60 SEGUNDOS

365
LB-PIE DE TORSIÓN
3397
LIBRAS EN TOTAL
155
MÁXIMA VELOCIDAD

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TOYOTA GAZOO Racing

Con victorias y reconocimientos en todo, desde el Campeonato Mundial de Rally hasta las 24 Horas de Le Mans,{ut2} TOYOTA GAZOO Racing es la división de carreras de Toyota donde constantemente se pone a prueba nuestra pasión por la innovación y los autos deportivos. Ahora brindamos esa misma pasión a cada uno de los nuevos GR Supra.

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TOYOTA GAZOO Racing

NUESTRA HISTORIA HASTA EL MOMENTO

Se muestra prototipo con opciones.

Linaje Supra

Con ADN obtenido directamente del legendario 2000 GT, el Supra es la máxima expresión de rendimiento puro de Toyota. Por años ha estado redefiniendo el concepto del auto deportivo porque cada Supra comparte los mismos fundamentos básicos: un suave motor en línea de 6 cilindros, tracción trasera y un chasis moderno. Mientras nos preparamos para el inicio del siguiente capítulo del Supra, revisemos su pasado para ver cómo la marca evolucionó de un vehículo de Gran Turismo al auto de ideal para un conductor exigente.

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A40 (1978-1981)

La historia del Supra comienza en 1978 con el Celica, que brindó la base para la primera generación original del Toyota Celica Supra (A40). Para crear una verdadera fiera del Gran Turismo, los ingenieros de Toyota usaron al Celica Liftback como punto de inicio pero hicieron el chasis más largo, agregaron un avanzado motor de 6 cilindros en línea e incorporaron lo último en tecnología y comodidad.

MOTOR: 5M-E DE 2.8 LITROS
POTENCIA: 116 HP/145 LB-PIE DE TORSIÓN
0-60: 10.2 SEGUNDOS

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A60 (1982-1985)

La segunda generación del Supra, el A60, fue una versión mejorada de la era del Celica que se ofreció en dos sabores: el lujoso "L-type" y el "P-type" enfocado en el rendimiento. Su espléndido diseño de los 80 fue incluso más acentuado gracias a sus líneas nítidas y los faros delanteros retráctiles. El modelo P sentaría las bases de la dedicación del Supra al rendimiento puro con ruedas y neumáticos más grandes, luces de fibra de vidrio sobresalientes, y características aerodinámicas opcionales.

MOTOR: 5M-E DE 2.8 LITROS
POTENCIA: 161 HP/169 LB-PIE DE TORSIÓN
0-60: 8.4 SEGUNDOS

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A70 (1986-1993)

Con la presentación de su tercera generación en 1986, el Supra se convirtió en un modelo independiente. Eso le permitió a los ingenieros de Toyota diseñar un auto desde cero teniendo al rendimiento puro como una de las metas principales. De ese modo, el A70 no solo fue una muestra en cuatro ruedas de lo último en tecnología, sino que también fue el primer Supra en incluir un motor turboalimentado, inducción de aire variable para mejorar la potencia y amortiguadores ajustables electrónicamente.

MOTOR: 7M-GTE DE 3 LITROS
POTENCIA: 232 HP/254 LB-PIE DE TORSIÓN
0-60: 6.4 SEGUNDOS

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Vehículo vendido en Japón hasta 2002

A80 (1993-1998)

Auto deportivo. Ícono. Fenómeno cultural. Eso es la cuarta generación del A80 Supra, una máquina que representa audacia y modernidad hoy tanto como lo hizo cuando salió al mercado por primera vez en 1993. Además de ofrecer una mezcla exquisita de estilo, tecnología y rendimiento, cuenta con un balance de peso casi perfecto, un impresionante motor 2JZ y un estilo inimitable. Por estas y varias otras razones, ¡el A80 Supra es una leyenda del camino que siempre se mantendrá vigente!

MOTOR: 2JZ-GTE DE 3 LITROS
POTENCIA: 320 HP/315 LB-PIE DE TORSIÓN
0-60: 4.6 SEGUNDOS

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#LuceTuSupra

Lo único tan impresionante como el legado del Supra son sus fieles seguidores. Así respondieron los propietarios cuando les pedimos que muestren sus Supra.

#LuceTuSupra

Lo único tan impresionante como el legado del Supra son sus fieles seguidores. Así respondieron los propietarios cuando les pedimos que muestren sus Supra.

El MSRP excluye cargos por envío, procesamiento y manejo de $930 para autos (Yaris LB, Yaris Sedán, 86, Corolla, Corolla HB, Camry, Camry HV, Prius LB, Prius c, Prius Prime, Mirai, Avalon, Avalon HV, GR Supra), $1,095 para camionetas pequeñas/medianas, SUV y Van (C-HR, RAV4, RAV4 HV, Highlander, Highlander HV, 4Runner, Sienna, Tacoma), $1,295 para SUV grandes (Sequoia y Land Cruiser) y $1,495 para camionetas grandes (Tundra). (Históricamente, los fabricantes y distribuidores automotrices han cobrado una tarifa separada por procesamiento, manejo y entrega de vehículos a los concesionarios. Los cargos de Toyota por estos servicios se llaman "tarifa de envío, procesamiento y manejo" y son basados en el costo de servicios por el proceso, manejo y entrega que brinda Toyota así como la estructura general de los precios de Toyota. Es posible que Toyota perciba un ingreso sobre la tarifa de envío, procesamiento y manejo). Excluye impuestos, licencia, título y equipo disponible o requerido en ciertas regiones. El cargo por envío, procesamiento y manejo en AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC y TX será mayor. Los precios publicados no se aplican a Puerto Rico ni a las Islas Vírgenes Americanas. El precio actual del concesionario variará.
Millaje de ciudad/carretera estimado por la EPA para 2017. El millaje real variará. Millaje de ciudad/carretera estimado por la EPA en 2018. El millaje real variará. El estimado de MPG por la EPA en 2019 para la RAV4 LE FWD, la XLE FWD, la XLE Premium FWD y la Limited FWD es de 26 ciudad/35 ctra./30 combinado; de 27 ciudad/34 ctra./30 combinado para la LE AWD; de 25 ciudad/33 ctra./28 combinado para la XLE AWD, la XLE Premium AWD, la Adventure y la Limited AWD. El millaje real variará. Los estimados preliminares de MPG para la RAV4 Hybrid LE, la Hybrid XLE, la Hybrid XSE y la Hybrid Limited del 2019 de 41 ciudad/38 ctra./40 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2018. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para el Camry L en 2019 es de 29 en ciudad/41 en carretera/34 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Camry L para 2019 es de 29 ciudad/41 carretera/34 combinado; MPG de 28 ciudad/39 carretera/32 combinado para los modelos LE, SE, XLE 4 cil. y XSE 4 cil.; MPG de 22 ciudad/33 carretera/26 combiando para el XLE V6; MPG de 22 ciudad/32 carretera/26 combinado para el XSE V6; MPG de 51 ciudad/53 carretera/52 combinado para el Hybrid LE; y MPG de 44 ciudad/47 carretera/46 combinado para el Hybrid SE y Hybrid XLE. El millaje real variará.
MPG estimado por la EPA en 2018 de 29 ciudad/41 carretera/34 combinado del Camry L. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2017. El millaje real variará.
MPG estimado EPA 2017 para la Sienna es de 19 ciudad/27 carretera/22 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla XSE por la EPA para 2020 es de 31 ciudad/38 carretera/34 combinado. El millaje real variará.
MPG 2017 estimado por la EPA de 54 en ciudad/50 en carretera/52 combinado para el Prius El millaje real variará.
Estimado mpg por la EPA para el Prius Prime 2017. El mpg variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del tráfico/la carretera. Para más información, por favor visita www.fueleconomy.gov.
Estimado EPA para el mpg combinado del Prius Prime 2018. El mpg actual variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del tráfico/la carretera. Para más información del mpg, por favor visita www.fueleconomy.gov.
MPGe estimado por la EPA para el Prius Prime 2017. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita fueleconomy.gov
MPGe combinado estimado por la EPA para el Prius Prime 2018. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita www.fueleconomy.gov.
Los estimados de MPG para el Prius Prime 2019 de 55 ciudad/53 carretera/54 combinado fueron establecidos por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará. El MPG real variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, la temperatura y las condiciones de la carretera/tráfico. Para más información del mpg, por favor visita www.fueleconomy.gov.
El estimado de MPGe para el Prius Prime 2019 de 133 combinado fue establecido por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará. El MPGe real variará por varias razones, incluyendo las condiciones de manejo, y cómo manejas y mantienes/cargas tu vehículo. La capacidad de la batería se deteriorará con el tiempo y uso. www.fueleconomy.gov
Estimado EPA 2016 de 67 ciudad/67 carretera/67 combinado MPGe para el Mirai y 312 millas de rango de manejo. El millaje real variará. El rango de la medida sigue los estándares SAE J2601 (temperatura ambiental: 20°C; presión del tanque de hidrógeno al ser abastecido: 70 MPa). El tiempo de abastecimiento varía dependiendo de la temperatura ambiental y de la presión de hidrógeno).
Estimado EPA 2018 de 67 ciudad/67 carretera/67 combinado MPGe para el Mirai y 312 millas de rango de manejo. El millaje real variará. El rango de la medida sigue los estándares SAE J2601 (temperatura ambiental: 20°C; presión del tanque de hidrógeno al ser abastecido: 70 MPa). El tiempo de abastecimiento varía dependiendo de la temperatura ambiental y de la presión de hidrógeno).
Los estimados preliminares de mpg de 27 ciudad/31 carretera/29 combinado del C-HR 2018 son determinados por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de publicación. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para la Sienna FWD en 2018 es de 19 en ciudad/27 en carretera/22 combinado. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para la Prius en 2018 es de 54 en ciudad/50 en carretera/52 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Toyota Avalon XLE 2019 de 22 ciudad/32 carretera/26 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG del 2019 fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2019. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Corolla Hatchback XSE 2019 con transmisión automática de 30 ciudad/38 carretera/33 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Prius LE, XLE y Limited 2019 de 54 ciudad/50 ctra./52 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para la Sienna 2019 de 19 ciudad/27 ctra./22 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
MPG estimado por la EPA para el Prius Prime 2019 de 55 ciudad/53 carretera/54 combinado. El millaje real variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del camino/tráfico. Para más información del MPG, por favor visita www.fueleconomy.gov.
133 MPGe combinado estimado por la EPA para el Prius Prime 2019. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita www.fueleconomy.gov.
Millaje estimado por la EPA para el Yaris con transmisión automática en 2019 es de 32 en ciudad/40 en carretera/35 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG del 2020 fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla L y el Corolla LE Eco por la EPA para 2020 es de 30 ciudad/38 carretera/33 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla LE Hybrid por la EPA para 2020 es de 53 ciudad/52 carretera/52 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para la Sienna AWD 2020 de 18 ciudad/24 ctra./20 combinado y los estimados preliminares de MPG para la Sienna FDW de 19 ciudad/27 ctra./22 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
El MPG estimado por la EPA para el Prius LE, XLE y Limited para 2019 es de 54 ciudad/50 carretera/52 combinado. El millaje real variará.
El estimado de MPG por la EPA en 2019 para la RAV4 LE FWD, la XLE FWD, la XLE Premium FWD y la Limited FWD es de 26 ciudad/35 ctra./30 combinado; de 27 ciudad/34 ctra./30 combinado para la LE AWD; de 25 ciudad/33 ctra./28 combinado para la XLE AWD, la XLE Premium AWD, la Adventure y la Limited AWD. El millaje real variará. Los estimados preliminares de MPG para la RAV4 Hybrid LE, la Hybrid XLE, la Hybrid XSE y la Hybrid Limited del 2019 de 41 ciudad/38 ctra./40 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
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50/50

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