MECÁNICA Y RENDIMIENTO

Motor:
5.7 litros i-FORCE V8 DOHC de 32 válvulas con Regulación Variable Dual Independiente de Válvulas con Inteligencia (VVT-i); 381 hp a 5600 rpm; 401 lb.-pie a 3600 rpm
5.7 litros i-FORCE V8 DOHC de 32 válvulas con Regulación Variable Dual Independiente de Válvulas con Inteligencia (VVT-i); 381 hp a 5600 rpm; 401 lb.-pie a 3600 rpm
Índice de emisiones:
Vehículo de Emisiones Ultra Bajas II (ULEV-II)
Transmisión:
Transmisión automática de 6 velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (ECT-i); modo de cambio secuencial y lógica de cambio para descenso/ascenso; interruptor para modo REMOLQUE/ARRASTRE
Tren de tracción:
Tracción trase
Tracción Multi-Modo en las 4 ruedas con diferencial central de bloqueo Torsen® [1] (4x4 solamente)
Carrocería:
Construida sobre un armazón reforzado
Suspensión:
Suspensión delantera independiente de doble enlace con resorte en espiral, amortiguadores con gas a baja presión y barra estabilizadora tubular; suspensión trasera independiente de doble enlace con resorte en espiral, amortiguadores con gas a baja presión y barra estabilizadora tubular
Suspensión Electrónica Modulada de Aire
Adaptive Variable Suspension (AVS) system
Dirección:
De piñón y cremallera con asistencia eléctrica y Control de Flujo Variable (VFC), sensible a la velocidad del motor
Diámetro de giro, de acera a acera (pies)
Frenos:
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) en las 4 ruedas con asistencia eléctrica, Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), Asistencia de Frenado (BA) [2]