El MSRP excluye cargos por envío, procesamiento y manejo de $955 para autos (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra, Yaris HB, Yaris Sedan), $1,120 para camionetas pequeñas/medianas, SUV y Van (4Runner, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, Sienna, Tacoma), $1,325 para SUV grandes (Sequoia y Land Cruiser) y $1,595 para camionetas grandes (Tundra). (Históricamente, los fabricantes y distribuidores automotrices han cobrado una tarifa separada por procesamiento, manejo y entrega de vehículos a los concesionarios. Los cargos de Toyota por estos servicios se llaman "tarifa de envío, procesamiento y manejo" y son basados en el costo de servicios por el proceso, manejo y entrega que brinda Toyota así como la estructura general de los precios de Toyota. Es posible que Toyota perciba un ingreso sobre la tarifa de envío, procesamiento y manejo). Excluye impuestos, licencia, título y equipo disponible o requerido en ciertas regiones. El cargo por envío, procesamiento y manejo en AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC y TX será mayor. Los precios publicados no se aplican a Puerto Rico ni a las Islas Vírgenes Americanas. El precio actual del concesionario variará.
Millaje de ciudad/carretera estimado por la EPA para 2017. El millaje real variará. Millaje de ciudad/carretera estimado por la EPA en 2018. El millaje real variará. El estimado de MPG por la EPA en 2019 para la RAV4 LE FWD, la XLE FWD, la XLE Premium FWD y la Limited FWD es de 26 ciudad/35 ctra./30 combinado; de 27 ciudad/34 ctra./30 combinado para la LE AWD; de 25 ciudad/33 ctra./28 combinado para la XLE AWD, la XLE Premium AWD, la Adventure y la Limited AWD. El millaje real variará. Los estimados preliminares de MPG para la RAV4 Hybrid LE, la Hybrid XLE, la Hybrid XSE y la Hybrid Limited del 2019 de 41 ciudad/38 ctra./40 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2018. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para el Camry L en 2019 es de 29 en ciudad/41 en carretera/34 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Camry L para 2019 es de 29 ciudad/41 carretera/34 combinado; MPG de 28 ciudad/39 carretera/32 combinado para los modelos LE, SE, XLE 4 cil. y XSE 4 cil.; MPG de 22 ciudad/33 carretera/26 combiando para el XLE V6; MPG de 22 ciudad/32 carretera/26 combinado para el XSE V6; MPG de 51 ciudad/53 carretera/52 combinado para el Hybrid LE; y MPG de 44 ciudad/47 carretera/46 combinado para el Hybrid SE y Hybrid XLE. El millaje real variará.
MPG estimado por la EPA en 2018 de 29 ciudad/41 carretera/34 combinado del Camry L. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2017. El millaje real variará.
MPG estimado por la EPA de 55 ciudad/53 ctra./54 combinado para el Prius Prime 2020. El MPG real variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, la temperatura, las condiciones de la carretera y el tráfico. Para más información sobre el MPG, por favor visita www.fueleconomy.gov.
MPGe estimado por la EPA de 133 combinado para el Prius Prime 2020. El MPGe real variará. La capacidad de la batería se deteriorará con el tiempo y uso. Visita www.fueleconomy.gov.
MPG estimado EPA 2017 para la Sienna es de 19 ciudad/27 carretera/22 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla XSE por la EPA para 2020 es de 31 ciudad/38 carretera/34 combinado. El millaje real variará.
MPG 2017 estimado por la EPA de 54 en ciudad/50 en carretera/52 combinado para el Prius El millaje real variará.
Estimado mpg por la EPA para el Prius Prime 2017. El mpg variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del tráfico/la carretera. Para más información, por favor visita www.fueleconomy.gov.
Estimado EPA para el mpg combinado del Prius Prime 2018. El mpg actual variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del tráfico/la carretera. Para más información del mpg, por favor visita www.fueleconomy.gov.
MPGe estimado por la EPA para el Prius Prime 2017. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita fueleconomy.gov
MPGe combinado estimado por la EPA para el Prius Prime 2018. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita www.fueleconomy.gov.
Los estimados de MPG para el Prius Prime 2019 de 55 ciudad/53 carretera/54 combinado fueron establecidos por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará. El MPG real variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, la temperatura y las condiciones de la carretera/tráfico. Para más información del mpg, por favor visita www.fueleconomy.gov.
El estimado de MPGe para el Prius Prime 2019 de 133 combinado fue establecido por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará. El MPGe real variará por varias razones, incluyendo las condiciones de manejo, y cómo manejas y mantienes/cargas tu vehículo. La capacidad de la batería se deteriorará con el tiempo y uso. www.fueleconomy.gov
Estimado EPA 2016 de 67 ciudad/67 carretera/67 combinado MPGe para el Mirai y 312 millas de rango de manejo. El millaje real variará. El rango de la medida sigue los estándares SAE J2601 (temperatura ambiental: 20°C; presión del tanque de hidrógeno al ser abastecido: 70 MPa). El tiempo de abastecimiento varía dependiendo de la temperatura ambiental y de la presión de hidrógeno).
Estimado EPA 2018 de 67 ciudad/67 carretera/67 combinado MPGe para el Mirai y 312 millas de rango de manejo. El millaje real variará. El rango de la medida sigue los estándares SAE J2601 (temperatura ambiental: 20°C; presión del tanque de hidrógeno al ser abastecido: 70 MPa). El tiempo de abastecimiento varía dependiendo de la temperatura ambiental y de la presión de hidrógeno).
Los estimados preliminares de mpg de 27 ciudad/31 carretera/29 combinado del C-HR 2018 son determinados por Toyota. Los estimados de la EPA no estaban disponibles al momento de publicación. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para la Sienna FWD en 2018 es de 19 en ciudad/27 en carretera/22 combinado. El millaje real variará.
Millaje estimado por la EPA para la Prius en 2018 es de 54 en ciudad/50 en carretera/52 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Toyota Avalon XLE 2019 de 22 ciudad/32 carretera/26 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG del 2019 fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
Estimado de millaje de la EPA para 2019. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Corolla Hatchback XSE 2019 con transmisión automática de 30 ciudad/38 carretera/33 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para el Prius LE, XLE y Limited 2019 de 54 ciudad/50 ctra./52 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para la Sienna 2019 de 19 ciudad/27 ctra./22 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
MPG estimado por la EPA para el Prius Prime 2019 de 55 ciudad/53 carretera/54 combinado. El millaje real variará de acuerdo a los hábitos de manejo, el clima, temperatura y condiciones del camino/tráfico. Para más información del MPG, por favor visita www.fueleconomy.gov.
133 MPGe combinado estimado por la EPA para el Prius Prime 2019. Los resultados reales variarán dependiendo de las condiciones de manejo, cómo conduces y mantienes tu vehículo, y otros factores. La capacidad de la batería disminuirá con el tiempo y uso. Para más información, visita www.fueleconomy.gov.
Millaje estimado por la EPA para el Yaris con transmisión automática en 2019 es de 32 en ciudad/40 en carretera/35 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG del 2020 fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la publicación. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla L y el Corolla LE Eco por la EPA para 2020 es de 30 ciudad/38 carretera/33 combinado. El millaje real variará.
El MPG estimado para el Corolla LE Hybrid por la EPA para 2020 es de 53 ciudad/52 carretera/52 combinado. El millaje real variará.
Los estimados preliminares de MPG para la Sienna AWD 2020 de 18 ciudad/24 ctra./20 combinado y los estimados preliminares de MPG para la Sienna FDW de 19 ciudad/27 ctra./22 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
El MPG estimado por la EPA para el Prius LE, XLE y Limited para 2019 es de 54 ciudad/50 carretera/52 combinado. El millaje real variará.
El estimado de MPG por la EPA en 2019 para la RAV4 LE FWD, la XLE FWD, la XLE Premium FWD y la Limited FWD es de 26 ciudad/35 ctra./30 combinado; de 27 ciudad/34 ctra./30 combinado para la LE AWD; de 25 ciudad/33 ctra./28 combinado para la XLE AWD, la XLE Premium AWD, la Adventure y la Limited AWD. El millaje real variará. Los estimados preliminares de MPG para la RAV4 Hybrid LE, la Hybrid XLE, la Hybrid XSE y la Hybrid Limited del 2019 de 41 ciudad/38 ctra./40 combinado fueron establecidos por Toyota. Las clasificaciones de la EPA no estaban disponibles al momento de la impresión. El millaje real variará.
El millaje estimado por la EPA para 2020 es de 24 ciudad/31 carretera/26 combinado para el GR Supra 3.0, 3.0 Premium y Launch Edition. El millaje real variará.
No dependas exclusivamente del Monitor de Punto Ciego. Siempre mira por encima de tu hombro y usa tu señal de giro. Hay limitaciones en la función, detección y rango del monitor. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Podría no ser compatible con teléfonos móviles, reproductores MP3/WMA y modelos parecidos.
Antes de remolcar, confirma que tu vehículo y el remolque sean compatibles, que estén debidamente enganchados y cargados y que tengas todo el equipo adicional necesario. No sobrepases las Clasificaciones de Peso y verifica todas las instrucciones en tu Manual del Propietario. El máximo que puedes remolcar depende del peso en vacío más el peso total de cualquier carga, pasajeros y equipamiento adicional en el vehículo. "Equipamiento adicional en el vehículo" incluye equipamiento adicional estándar/opcional y accesorios añadidos por el fabricante, concesionarios y/u otros propietarios del vehículo. La única forma de asegurar cuál es el peso en vacío exacto del vehículo es pesándolo sin pasajeros ni carga.
Requiere sistema de sonido JBL®.
Los modelos Toyota o los modelos aquí mostrados están diseñados para cumplir con la mayoría de los requerimientos del manejo off-road, pero la actividad off-road es en sí peligrosa y puede causar daños al vehículo. Toyota fomenta el manejo responsable para protegerte a ti, tu vehículo y el medio ambiente. Los cinturones de seguridad deben ser usados en todo momento. No permitas que los pasajeros viajen en el área de carga
"La capacidad de carga útil" es el cálculo del GVWR menos el peso en vacío y debe ser usado para propósitos de comparación solamente. No sobrepases las Clasificaciones de Peso y verifica todas las instrucciones en tu Manual del Propietario. El máximo que puedes arrastrar (carga útil) depende del peso en vacío más el peso total de cualquier carga, pasajeros y equipamiento adicional en el vehículo. "Equipamiento adicional en el vehículo" incluye equipamiento adicional estándar/opcional y accesorios añadidos por el fabricante, concesionarios y/u otros propietarios del vehículo. La única forma de asegurar cuál es el peso en vacío exacto del vehículo es pesándolo sin pasajeros ni carga.
La recarga inalámbrica Qi puede no ser compatible con todos los teléfonos móviles, reproductores MP3/WMA y modelos similares. Cuando uses el sistema de recarga inalámbrica evita poner objetos metálicos entre el cargador inalámbrico y el aparato móvil cuando se esté cargando. Hacerlo, puede calentar los objetos metálicos y causar quemaduras.
El control automático de la velocidad en bajada está diseñado para conducir en terrenos difíciles a baja velocidad. Le ayuda al conductor a controlar la aceleración y los frenos, permitiéndole enfocarse en controlar el volante. Las Toyota 4x4 están diseñadas para cumplir con los requisitos de manejo off-road, pero dicha actividad es peligrosa por naturaleza. El uso abusivo puede ocasionar daño corporal o averías al vehículo. Toyota fomenta el manejo responsable para protegerte a ti, tu vehículo y el medio ambiente. Los cinturones de seguridad deben ser usados en todo momento
El servicio y la duración del período de prueba de cortesía pueden variar según el modelo, año del modelo o submodelo.
La Smart Stop Technology® sólo funciona bajo ciertas aplicaciones simultáneas del pedal de freno y del acelerador. Cuando se activa, el sistema reducirá la potencia del motor para asistir a los frenos a detener el vehículo. Los factores que pueden influir en la distancia de frenado son: la velocidad, las condiciones de la carretera y la destreza del conductor. La Tecnología Smart Stop® no sustituye un manejo seguro y atento ni garantiza un frenado instantáneo. Ver el Manual del Propietario para detalles.
HD Radio™ Technology está bajo licencia de iBiquity Digital Corporation U.S. y de Foreign Patents. Los logos de HD Radio™, HD, HD Radio y “Arc” son marcas registradas bajo propiedad de iBiquity Digital Corp.
El control automático de velocidad con radar dinámico está diseñado para asistir al conductor y no sustituye las prácticas de manejo seguro y atento. La eficacia del sistema depende de las condiciones de la carretera, el clima y el tráfico. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El sistema pre-colisión TSS está diseñado para ayudar a evitar o reducir la velocidad del choque y sus daños en ciertas colisiones frontales solamente. No sustituye el manejo seguro y atento. La eficacia del sistema depende de las condiciones de la carretera, el clima y el vehículo. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Los conductores son responsables por su propia seguridad al manejar. Siempre pon atención a lo que te rodea y maneja seguro. Es posible que el sistema o los sistemas no funcionen como deberían, dependiendo de las condiciones de las carreteras, el clima y el vehículo. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
La precisión y disponibilidad de la información provista por el sistema de navegación depende de muchos factores. Confía en tu sentido común para decidir si tomas o no una ruta especificada Todos los servicios y programaciones están sujetos a cambios. Los servicios no están disponibles en todas las ciudades o carreteras. Las actualizaciones pueden estar disponibles en tu concesionario a un cargo adicional. Consulta el Manual del Propietario para detalles.
No uses máquinas automáticas de lavado de autos si tu vehículo está equipado con el accesorio de toma de aire. Los daños al vehículo que puedan ocurrir quedan fuera de la cobertura de la garantía del vehículo.
El Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) es un sistema electrónico diseñado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo bajo condiciones adversas. No sustituye el manejo seguro y atento. Factores tales como la velocidad, las condiciones en la carretera y el modo de manejar del conductor pueden afectar la efectividad del VSC para prevenir una pérdida de control. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El sónar de asistencia para estacionarse está diseñado para ayudar a evitar posibles colisiones a velocidades de 9 mph o menos. Ciertas condiciones del vehículo y del medio ambiente pueden afectar la habilidad de los sensores del asistente para detectar algún objeto. Siempre mira por encima de tu hombro y usa los espejos para confirmar si está despejado hacia atrás. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El asistente de manejo en carril está diseñado para leer las líneas del carril bajo ciertas condiciones y dar alertas visuales y sonoras si detecta una desviación inadvertida de carril. No es un sistema para evitar colisiones ni sustituye el manejo seguro y atento. Su eficacia depende de las condiciones de la carretera, el clima y el vehículo. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El sistema de llave inteligente puede interferir con algunos marcapasos o defibriladores cardíacos. Si tienes alguno de estos aparatos, por favor consulta con tu doctor para ver si debes desactivar el sistema.
La capacidad del reconocimiento de voz avanzado varía según la unidad principal.
Asegúrate de obedecer la leyes de tránsito y siempre estar atento a las condiciones de la carretera y del tráfico. Las aplicaciones/servicios varían de acuerdo al teléfono/proveedor y la funcionalidad depende de muchos factores. Ciertas aplicaciones usan una gran cantidad de datos y tú eres responsable por los cargos. Las aplicaciones y servicios están sujetos a cambio. La precisión y disponibilidad de la información provista por Scout® GPS Link depende de muchos factores. Confía en tu sentido común para decidir si tomas o no una ruta especificada. Todos los servicios y programaciones están sujetos a cambios. Los servicios no están disponibles en todas las ciudades o carreteras. Visita toyota.com/entune para más detalles. Scout® es una marca registrada de Telenav, Inc.
Sujeto a disponibilidad.
El sistema detector de peatones está diseñado para detectar la presencia de un peatón enfrente del vehículo, para determinar si un impacto con el peatón es inevitable y para ayudar a reducir la velocidad del impacto. No sustituye el manejo seguro y atento. La eficacia del sistema depende de muchos factores tales como la velocidad, el tamaño y la posición del peatón, y de las condiciones del clima, la luz y la carretera. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Las luces altas automáticas operan a velocidades mayores de 25 mph. Ciertos factores como el parabrisas sucio, el clima, la luz y el terreno pueden limitar la eficacia, requiriendo que el conductor opere las luces altas manualmente. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El Control de Conducción a Baja Velocidad está diseñado para conducir en terrenos difíciles a baja velocidad. Le ayuda al conductor a controlar la aceleración y los frenos, permitiéndole al conductor enfocarse en controlar el volante. La Toyota Tacoma está diseñada para cumplir con los requerimientos de manejo off-road, pero la actividad off-road es en sí peligrosa. Siempre usa los cinturones de seguridad. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Todos los sistemas de bolsas de aire son sistemas suplementarios de contención. Todas las bolsas de aire (si están instaladas) están diseñadas para inflarse únicamente bajo ciertas circunstancias y en cierto tipo de colisiones severas. Para disminuir el riesgo de lesiones causadas por el despliegue de una bolsa de aire, usa siempre los cinturones de seguridad y siéntate derecho en el centro del asiento, lo más lejos posible. No pongas objetos enfrente de la bolsa de aire ni alrededor del respaldo del asiento. No utilices sillas para niños colocadas hacia atrás en ningún asiento delantero. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
La Asistencia en Subida está diseñada para minimizar el retroceso en subidas empinadas. No sustituye prácticas de manejo seguras y cautelosas. Factores tales como la velocidad, las condiciones en la carretera y el modo de manejar del conductor pueden afectar la efectividad del HAC. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Maneja siempre con cuidado, obedece las leyes de tránsito y enfócate en el camino cuando estés manejando. Siri® está disponible en ciertos modelos iPhone®/iPad® y requiere acceso a Internet. Siri® no está disponible en todos los idiomas ni todas las áreas, y sus funciones varían según el área. Ciertas funciones y comandos de Siri® no son accesibles en el vehículo. Pueden aplicar costos de datos. Visita apple.com y al proveedor de servicio celular para más información. Siri® es una marca registrada de Apple, Inc.
Los apoyacabezas activos pueden ayudar a reducir en gran medida el efecto latigazo en ciertos tipos de colisiones traseras.
El inmovilizador del motor es lo último en sistemas antirrobo. Al insertar la llave en el interruptor de ignición o al abordar con el control de la llave inteligente, la llave transmite un código electrónico al vehículo. El motor del auto se enciende solamente si el código del chip transmisor en la llave o del llavero inteligente corresponde al código del inmovilizador del vehículo. Como el chip transmisor está instalado dentro de la llave o del llavero inteligente, si la pierdes podría ser costoso reemplazarla. Si pierdes una llave o el control de la llave inteligente, tu concesionario Toyota puede ayudarte. O puedes encontrar un cerrajero cualificado en los servicios de llaves de seguridad consultando tus páginas amarillas o visitando la página www.aloa.org.
La palabra y logotipo Bluetooth® son marcas registradas a nombre de Bluetooth SIG, Inc. y cualquier uso de éstas hecho por Toyota es bajo licencia. Un teléfono compatible con capacidad Bluetooth® debe ser previamente comunicado con el sistema. El rendimiento del teléfono depende del programa, la cobertura y el proveedor.
El Control de Estabilidad de Remolque (TSC) es un sistema electrónico diseñado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo bajo condiciones adversas. No sustituye las prácticas de manejo seguro. Factores tales como la velocidad, las condiciones en la carretera, el clima y el modo de manejar del conductor pueden afectar la efectividad del TSC para prevenir una pérdida de control. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Para obtener información sobre las Garantías de control de emisiones federales y de California, y las Garantías limitadas de neumáticos, consulta la Guía de garantía y mantenimiento. Las coberturas de emisiones varían según las regulaciones federales y de California.
Este tapete fue diseñado específicamente para uso en un vehículo de este modelo y año y NO DEBE ser usado en ningún otro vehículo. Para evitar la interferencia con el funcionamiento del pedal del acelerador, cada tapete debe estar sujetado con los ganchos de sujeción. No instales un tapete encima de otro tapete.
El Monitor de la Presión de los Neumáticos de Toyota alerta al conductor cuando la presión de un neumático está excesivamente baja. Para un buen rendimiento y menor desgaste, la presión de los neumáticos debe verificarse regularmente con un medidor, no confíes únicamente en el sistema del monitor. Ver el Manual del Propietario para detalles.
El Auto LSD es un diferencial de deslizamiento limitado electrónico accionado por los frenos que automáticamente se activa cuando el VSC se desactiva a bajas velocidades.
La asistencia de frenado está diseñada para ayudar al conductor a beneficiarse de las ventajas del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS). No sustituye las prácticas de manejo seguro. La eficacia de los frenos también depende del mantenimiento apropiado del vehículo, y de la condición de los neumáticos y de la carretera. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
No excedas 120V. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
HomeLink® y la icongrafia HomeLink® son marcas registrada de Gentex Corporation.
La cámara retrovisora no te da una vista completa del área trasera del vehículo. También debes mirar alrededor del vehículo y usar los espejos retrovisores para confirmar si está despejado hacia atrás. Las condiciones ambientales pueden limitar la eficacia y la vista puede parecer oscura. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
Asegúrate de obedecer las leyes de tránsito y siempre estar atento a las condiciones de la carretera y del tráfico. Las aplicaciones/servicios varían de acuerdo al teléfono/proveedor y la funcionalidad depende de muchos factores. Ciertas aplicaciones usan una gran cantidad de datos y tú eres responsable por los cargos. Las aplicaciones y servicios están sujetos a cambio en cualquier momento y sin previo aviso. Visita toyota.com/entune para más detalles.
El sónar trasero de asistencia para estacionarse está diseñado para advertir a los conductores de posibles colisiones traseras a velocidades de 6 mph o menores. Algunos factores del medio ambiente y del vehículo, incluida la forma y composición de un objeto, pueden afectar la capacidad de detección del sónar trasero de asistencia de para estacionarse. Siempre mira alrededor del vehículo y usa los espejos retrovisores para confirmar el espacio libre. Consulta el Manual del propietario
para conocer las limitaciones y detalles adicionales.
Bilstein®es una marca registrada de ThyssenKrupp Bilstein GmbH FED REP GERMANY.
No dependas exclusivamente del sistema de Alerta de Cruce Posterior. Siempre mira por encima de tu hombro y usa los espejos para confirmar si está despejado en la parte trasera. Hay limitaciones en la función, detección y rango del sistema. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
El sistema de alerta de oscilación te envía alertas que puedes ver y oír. Está diseñado para detectar movimientos del vehículo que se pueden originar por la falta de atención o por la distracción del conductor. No es un sistema para evitar colisiones ni sustituye el manejo seguro y atento. Su eficacia depende de las condiciones de la carretera, el clima y el vehículo. Consulta el Manual del Propietario para ver limitaciones y más información.
