Ver todos los vehículos
TOYOTA SAFETY SENSE (TSS)

Juntos podemos hacer el camino más seguro.

Descargar folleto

El camino puede ser impredecible. Por eso hemos creado el Toyota Safety Sense™ disponible: para ayudar a proteger a los conductores, pasajeros y peatones (TSS-P solamente). El Toyota Safety Sense™ (TSS) está diseñado para ayudar a proteger conductores, pasajeros, gente en otros vehículos en las calles y peatones (TSS-P y AHB). El TSS se compone de paquetes de seguridad activa con funciones múltiples reforzadas con el aviso y frenado automático pre-colisión. El TSS está diseñado para ayudarle al conductor a mantenerse al tanto, tomar decisiones y operar el vehículo bajo un amplio rango de velocidades bajo ciertas condiciones. Las funciones del TSS, agrupadas en un sistema integrado, ayudan a enfocarse en tres áreas clave para proteger accidentes: moderando o previniendo colisiones delanteras, ayudando a mantener a los conductores en su carril y mejorando la seguridad de la carretera durante el manejo de noche. Maneja siempre con cuidado, obedece las leyes de tránsito y los límites de velocidad, y enfócate en el camino mientras conduces.

El TSS se va a ofrecer en dos tipos de paquetes: Toyota Safety Sense C (TSS-C) para vehículos compactos y Toyota Safety Sense P (TSS-P) para vehículos medianos y grandes.

El Toyota Safety Sense C cuenta con tres tecnologías de seguridad activas exclusivas de Toyota y combina una cámara y láser para un rendimiento y confiabilidad excepcional. Este paquete puede ayudar a disminuir o prevenir colisiones en un amplio rango de velocidades bajo ciertas condiciones.
• Sistema Pre-Colisión (PCS) — Detector de vehículos
• Asistente de Manejo en Carril (LDA)
• Luces Altas Automáticas (AHB)

El Toyota Safety Sense P combina una cámara a bordo y otra montada en la parrilla delantera, un radar de frecuencias milimétricas para un rendimiento mejorado y más funcionalidad.
• El Sistema Pre-Colisión con Detector de Peatones (PCS con PD) — Detector de vehículos y peatones
• El Asistente de Manejo en Carril con función de Asistencia en el Volante (LDA w/SA) (vehículos equipados con EPS)
• Luces Altas Automáticas (AHB)
• Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico (DRCC)


Consulta el Manual del Propietario para obtener información adicional sobre los sistemas de operación, limitaciones y precauciones.

Sistema Pre-Colisión (PCS)

Con el TSS-C, el Sistema Pre-Colisión (PCS) usa una cámara a bordo y láser para ayudar a detectar un vehículo enfrente del tuyo. Cuando el PCS determina que existe una alta posibilidad de colisión frontal con el vehículo de enfrente, le avisa al conductor que tiene que actuar y frenar, usando una alerta visual y de sonido. Si el conductor nota el peligro y frena, el sistema puede proveer fuerza de frenado adicional usando la Asistencia de Frenado. Si el conductor no aplica los frenos y el sistema determina que la posibilidad de una colisión frontal con otro vehículo es extremadamente alta, el sistema puede aplicar los frenos automáticamente, reduciendo la velocidad para poder ayudarte a reducir el impacto y en ciertos casos a evitar la colisión.

VER TSS-P VIDEO (en inglés) VER TSS-C VIDEO (en inglés)

Asistente de Manejo en Carril (LDA)

Si el Asistente de Manejo en Carril determina que el vehículo está empezando a desviarse del carril inadvertidamente, el sistema alerta al conductor con un aviso visual y de sonido. Cuando sale la alerta, el conductor debe revisar las condiciones alrededor del camino y operar el volante con cuidado para mover el vehículo nuevamente al centro de su carril.

• El LDA está diseñado para funcionar a velocidades alrededor de 32 mph o más en caminos relativamente rectos.

Además de las funciones de alerta del LDA, los vehículos equipados con el TSS-P y la Dirección Asistida Electrónicamente (EPS) también cuentan con la función de Dirección Asistida (LDA w/SA). Cuando está equipado y activo, si el sistema determina que un vehículo se está desviando de su carril involuntariamente, el sistema puede ofrecer pequeñas correcciones al volante por períodos cortos para ayudar a que el vehículo se mantenga en su carril.

VER VIDEO (en inglés)

Luces Altas Automáticas (AHB)

Las Luces Altas Automáticas (AHB) de los sistemas TSS-C y TSS-P están diseñadas para ayudarle a los conductores a ver más de lo que está enfrente durante la noche, sin deslumbrar a otros conductores. Cuando está activado, el AHB usa una cámara a bordo del vehículo para ayudar a detectar los faros delanteros de vehículos aproximándose, así como las luces traseras de vehículos enfrente, luego cambia automáticamente las luces de altas a bajas correspondientemente para ofrecer la iluminación más alta posible y mejorar la visibilidad hacia adelante. Al usar las luces altas más frecuentemente, el sistema puede detectar peatones y obstáculos con más anticipación.

• El sistema AHB está diseñado para funcionar a velocidades de aproximadamente 25 mph o más. La velocidad mínima varía por vehículo.

VER VIDEO (en inglés)

Sistema Pre-Colisión con Detector de Peatones (PCS con PD)

Con el Toyota Safety Sense P, el sistema PCS usa una cámara a bordo y un radar de frecuencias milimétricas montado en la parrilla delantera para ayudar a detectar el vehículo enfrente del tuyo.

En ciertas condiciones, el sistema PCS incluido con el paquete TSS-P también puede ayudar a detectar a un peatón enfrente de tu vehículo. La cámara a bordo del PCS detecta a un posible peatón basado en su tamaño, perfil y movimiento. De cualquier manera, un peatón puede no ser detectado dependiendo de las condiciones, incluyendo el brillo alrededor y el movimiento, posición, tamaño y ángulo de la persona detectada, previniendo así que el sistema se active. Cuando el PCS determina que existe una alta posibilidad, bajo ciertas condiciones, de una colisión frontal con un peatón, el sistema le avisa al conductor que tiene que actuar y frenar, usando una alerta visual y de sonido. Si el conductor nota el peligro y frena, el sistema puede proveer fuerza de frenado adicional usando la Asistencia de Frenado. Si el conductor no aplica los frenos y el sistema determina que la posibilidad de una colisión frontal con un peatón es extremadamente alta, el sistema puede aplicar los frenos automáticamente, reduciendo la velocidad para poder ayudarte a reducir el impacto y en ciertos casos a evitar la colisión.

VER VIDEO (en inglés)

Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico (DRCC)

Los vehículos equipados con TSS-P incluyen Control Automático de la Velocidad con Radar Dinámico (DRCC). En carreteras, el DRCC funciona de forma similar a la "velocidad constante" del control automático de la velocidad convencional, en el aspecto que ayuda a los vehículos a viajar a una velocidad constante determinada por el conductor, pero este sistema agrega un control de distancia de vehículo a vehículo (dentro de un rango predeterminado) para ayudar a mantener una distancia determinada con el vehículo de enfrente cuando va a menor velocidad.

Una vez que la velocidad del vehículo es determinada por el conductor (aproximadamente 28 mpg o más), el DRCC usa el radar de frecuencias milimétricas montado en la parrilla delantera y una cámara a bordo del vehículo para detectar el vehículo de enfrente y ayudar a determinar su distancia.

Si el vehículo de enfrente es detectado viajando a una velocidad menor que tu velocidad predeterminada o dentro del rango de distancia configurado, el sistema está diseñado para desacelerar automáticamente tu vehículo sin tener que cancelar el control automático de la velocidad. Cuando una reducción mayor de velocidad es necesaria, el sistema puede aplicar los frenos, puede alertar al conductor usando una alerta visual y de sonido, y puede activar las luces de frenado de tu vehículo. Luego el sistema va a responder a los cambios en la velocidad del vehículo de enfrente para ayudar a mantener la misma distancia entre los dos vehículos, previamente configurada por el conductor. Cuando ya no haya un vehículo viajando a una velocidad menor a la que configuraste en tu vehículo, el sistema acelera hasta alcanzar dicha velocidad y vuelve a su velocidad constante.

• El sistema DRCC está diseñado para funcionar a velocidades de aproximadamente 25 mph a 110 mph. De cualquier forma, la velocidad del vehículo debe ser mayor de 28 mph para iniciar el DRCC, pues esta es la configuración más baja de velocidad.
• Empezando con ciertos modelos Prius 2016, algunos vehículos Toyota también pueden contar con el nuevo DRCC de rango de velocidad completo, el cual fue diseñado para funcionar también a velocidades menores de 25 mph. El DRCC de velocidad completo puede activar un seguimiento a baja velocidad, ajustar velocidades, parar y acelerar/desacelerar con respecto al vehículo de enfrente. El DRCC de rango de velocidad completo está diseñado para funcionar a velocidades entre 0 a 110 mph y está diseñado para usarse en vías rápidas.

VER VIDEO (en inglés)

Características por Vehículo

Haz clic en un vehículo para explorar funciones de seguridad específicas de cada uno.