- 13/18 est. mpg
- Transmisión automática de 8 velocidades Controlada Electrónicamente con Inteligencia (ECT-i)
- Entune™ Premium JBL® con navegación integrada y recarga inalámbrica para smartphone compatible con Qi
- Sistema de Suspensión Cinética Dinámica (KDSS)
- Toyota Safety Sense™ P (TSS-P)
Heritage
- 2018
- 2013
- 2007
- 1992
- 1988
- 1986
- 1977
- 1970
- 1957
Land Cruiser 2018
Ninguna otra SUV cuenta con la lealtad inigualable de La Toyota Land Cruiser 2018. Es el resultado de más de 60 años de aventura en todo el mundo, y una sofisticada combinación de destreza off-road, comodidad en carretera y refinamiento sin igual. También ofrece asientos hasta para ocho pasajeros ya que después de todo, las aventuras se disfrutan más cuando son compartidas.
Especs.
2013 Land Cruiser
El modelo 200 Series Land Cruiser se estrenó mundialmente el año 2002. más 6 decadas de conocimientos se usaron en la engeniería esta SUV, fucionando lo nuevo, el lujo y una legendaria capacidad. En el 2013, este icono se transformó en la bandera off-road que es hoy en día. Cada Land Cruiser viene con detalles refinados y comodidad como los asientos con calefacción y ventilacion, superficies tapizadas en piel y control automático del clima en cuatro zonas. El poder para conquistar los terrenos se mejora con tecnologias estándar como el motor de 5.7 litros V8, Control de Conducción a Baja Velocidad (CRAWL) y un monitor multi-terreno. Así es como llevamos la aventura al siguiente nivel. Que vengan 30 años más de exploración.
Especs.
2007 VDJ79
La VDJ79 es una evolución de la Land Cruiser serie 70 que se presentó por primera vez a fines de 1984. Aunque nunca se vendió en los Estados Unidos, la serie 70 es la verdadera heredera del espíritu indomable de la FJ40. Ligera y compacta en comparación a las series 60 y 80 contemporáneas, el modelo 70 series siempre le ha dado más énfasis a la capacidad que a la comodidad. Su personalidad robusta y sencilla ha ayudado a mantenerla en producción durante más de 20 años.
Para el 2007, la VDJ79 fue equipada con el nuevo motor 1VD-FTV, el primero con V8 turbo-diesel intercambiador de Toyota.
Especs.
Largo: 200.4 plg.
Distancia entre ejes: 125.2 plg.
Distancia libre al suelo: 8.7 plg.
Peso en vacío: 4453 lbs.
Tipo de motor:
Modelo 1VD-FTV V8 turbo-diesel engine, DOHC.
Cilindros: 8
Desplazamiento: 4.5 litros
Relación de compresión: 16.8:1
Caballos de fuerza: 202 caballos de fuerza a 3400 rpm
Torsión: 317 lbs. pies a 1200-3200 rpm
Transmisión:
Transmisión manual de 5 velocidades
Suspensión delantera:
Eje sólido con brazos frontales y resortes en espiral
Suspensión trasera:
Eje sólido con resortes tipo hoja
1992 FZJ80 OZ
La respuesta mundial a la nueva serie 80 fue abrumadora: la planta principal tuvo que permanecer abierta las 24 horas durante seis meses consecutivos. Jamás se había visto algo como la serie 80.
El lujo y la capacidad se habían integrado como nunca antes. Los ejes sólidos tradicionales fueron reemplazados por una suspensión de resortes en espira, pero con mayor recorrido de la suspensión. Los pasajeros podían disfrutar del tapizado en piel y refrigerador disponibles, y un espacio en el tablero de instrumentos para una radio de dos vías.
Y su habilidad off-road se hizo más competente. La tracción permanente 4WD reemplazó el sistema de tiempo parcial, y se le añadió al tren de tracción un diferencial central con bloqueo.
Los modelos utilitarios de la serie 80 continuaron siendo usados en los ranchos australianos. Pero los modelos de lujo fueron los que triunfaron ¿Hacia donde va la evolución de la Land Cruiser?
Especs.
FJ62 1988
TLa FJ62 comparte la categoría de la serie 60 cLa FJ62 comparte la categoría de la serie 60 con la FJ60. Las notables mejoras de la FJ60 a la FJ62 fueron el motor de inyección de gasolina de 4.0 litros y 6 cilindros 3F-EFI, una transmisión automática, faros rectangulares, espejos laterales más grandes y opciones de energía. Al igual que los de la FJ60, los propietarios de la FJ62 disfrutaron de más espacio interior en comparación con las Land Cruiser anteriores.
Especs.
FJ60 1986
Al preguntarle sobre la serie 60, un mecánico de Land Cruiser sonríe y dice que acaba de ver el millaje en una de ellas: 450,000.*
La nueva serie 60 comenzó en 1980 con los nuevos motores de gasolina y diesel, transmisiones nuevas y nuevos lujos, como un techo corredizo, asientos tipo capitán y una tercera fila de asientos.
Toyota quería comodidad en la carretera, pero sin renunciar a elementos de off-road básicos: ejes delanteros y traseros fuertes y dos diferenciales de bloqueo. El resultado fue un vehículo mixto como ningún otro. Con el tiempo, se fabricaron cerca de 2500 variaciones en todo el mundo.
El mecánico concluye sus comentarios con la historia de un hombre que tiene 650.000 millas* en su Land Cruiser. Pero no la está remolcado al depósito de chatarra. Es su conductor diario.
*Estos rendimientos de millaje son excepcionales. No esperes obtener el mismo millaje con tu Toyota.
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FJ45 1977
Basada en la FJ40, la FJ45 es una versión pickup de ese modelo. La FJ45 sólo estuvo disponible en Estados Unidos de 1963 a 1967. La FJ45 tenía o un techo duro fijo o un techo duro desmontable. La Land Cruiser FJ45 estaba disponible como una wagon de 4 puertas, una pickup de caja corta o una pickup de caja larga. Y si los modelos de caja larga y wagon son raros, la versión caja corta es extremadamente rara.
Los largos originales de las dos pickups estaban disponibles con una tapa fija o desmontable y puertas desmontables, y como una wagon de 4 puertas. Y todas son muy raras de ver.
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FJ40 1970
La FJ40 es la Land Cruiser más icónica. Es inmediatamente reconocible: un techo simple, duro de dos cajas con ventanas traseras envolventes y dobles puertas basculantes. Pero su durabilidad hizo del diseño una leyenda. Según un experto, sigue siendo "el estándar de la industria", con más vehículos de la serie 40 aún en funcionamiento que cualquier otro vehículo off-road.
La serie 40 le dio al marco un rango bajo, aumentó su potencia y la carga útil [payload], y una mayor variedad de estilos de carrocería y motores que nunca. Y en la serie 40, la "estrategia Land Cruiser" de Toyota comenzó a conquistar el planeta, con más de un millón fabricadas durante 24 años en el mercado.
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FJ25 1957
Con sus puertas de verdad, ventanas que se pueden bajar y aire acondicionado disponible, la serie 20 civilizó a la Land Cruiser BJ. Sin embargo, un sutil detalle de diseño en el tablero predecía el futuro de la Land Cruiser: la guantera y el panel de instrumentos tenían la misma forma y eran intercambiables, lo que hacía muy fácil fabricar una versión con el volante a la izquierda o a la derecha. Para Toyota, los mercados extranjeros eran el nuevo objetivo.
Toyota la llamó la "Estrategia Land Cruiser": establecer un frente de batalla en un país nuevo con la Land Cruiser y luego seguir con los autos de pasajeros. Otros cambios incluyeron el ajuste de la longitud del chasis a la demanda del mercado y la creación de pickups, wagons, techos duros y blandos, cuatro puertas y dos puertas.
Especs.
Lo mejor de la Land Cruiser
Lo mejor de la Land Cruiser
LAND CRUISER vs. la COMPETENCIA
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Toyota tiene el mejor valor de reventa de todas las marcas de 2014 según Kelley Blue Book KBB.com.
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